Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Китай: строительство на островах в Южно-Китайском море, фото

Subi:




Collapse )


Карта показывает основные форпосты и сооружения на островах Спратли . Эти острова известны на китайском языке Наньша , на малайском , как Kepulauan или Спратли и вьетнамского Гуань Четыре оперативных аэродрома Ласточка риф (Малайзия ) , Иту Аба ( Тайвань) , Остров Thitu ( Филиппины) и острова Спратли ( Вьетнам) указаны . Китай находится в процессе строительства пятой взлетно-посадочной полосы на мелиорированных землях на рифе Огненный Крест . Желтые точки показывают рифы , которые Китай мелиорировал или начал это делать : Огненный крест, Cuarteron , Хьюз , Джонсон Юг, Mischief , Gaven и Subi . Следует отметить, что все эти семь мелиорированных рифов находятся в пределах исключительной экономической зоны Филиппин .
Подробнее http://amti.csis.org/island-tracker/

- - - -
https://ru.wikipedia.org/wiki/Острова_Спратли

Карты облачности

Самая полезная карта этого лета http://nordroden.livejournal.com/130401.html
Это онлайн карта погодных явлений на основе информация от сети метеорологических локаторов РОСГИДРОМЕТА, Украины и Беларуси. Уже три месяца пользую, отличнейшая вещь в плане понимания будет дождь у тебя через полчаса, час, три часа или он пройдет мимо :) Радиус действия каждого радара 200 километров, что позволяет видеть погодную картинку достаточно на большой территории.

Вкратце: если на карте нет ничего кроме самой карты, то дождей и ураганов в радиусе 200 км нет, если появились зеленые пятна, то это области с минимальными осадками, синие пятна это уже хороший дождик, красные пятна обозначают горозу и сильный ливень, а черно-бурые обозначают п....ц. Так же в центре карты есть указатель направления ветра, а в правом верхнем углу можно увидеть скорость перемещения воздушных масс, что вкупе позволяет оценить в какое время над тобой прольется дождик или ударит гром.
http://www.meteorad.ru/maps
Collapse )

http://orm.mipt.ru/weather

Облачность и фронты https://www.gismeteo.ru/map/catalog/3/n/1/
Облачность и фронты - Центральная Россия https://www.gismeteo.ru/map/568/
Облачность и фронты - Урал https://www.gismeteo.ru/map/582/
Спутниковый снимок облачности и осадков (карта облачности и осадков) и карта гроз http://meteopost.com/weather/clouds/
Осадки и облачность http://www.hmn.ru/index.php?index=66&area=MO&area=Ru#map

Карта ветров http://earth.nullschool.net/#current/wind/surface/level/orthographic=-308.59,61.05,432

- - -
Грозы http://airguide.livejournal.com/158639.html
http://airguide.livejournal.com/tag/грозы

priroda.su: Антрополандшафты из космоса

Деятельность человека уже давным давно не скрыть от глаз наблюдателя из космоса. Художник Бенджамин Гран часами рассматривая планету на космических снимках в Google Earth отыскивает необычные творения рук человека.


Барселона (Испания).
Collapse )

BP statistical review of world energy: Непредсказуемое прошлое нефтегазовой статистики

Решил сделать очередной прогноз цен, а для этого проанализировать уровни добычи и экспорта основных экспортеров нефти: Саудовская Аравия, Россия, ОАЭ, Кувейт, Ирак, Нигерия, Катар и др.

Решил дополнить прошлогоднюю выборку из записи
06 Декабрь 2013 Новости ОПЕК http://iv-g.livejournal.com/973897.html
Вначале обнаружил, что имеются расхождения за 2012 г.
Вполне резонно, что были уточнения.

Для Total Middle
Расхождения
BP-Statistical_Review_of_world_energy_2014_workbook.xlsx
и
statistical_review_of_world_energy_2013_workbook.xlsx
начались для Ирана по потреблению с 1965 г., т.е. с самого начала временного ряда из xlsx.
Данные по добыче не менялись.
Большинство обращает внимание на добычу, но величина экспорта, который определяет ситуацию на мировом рынке нефти, зависит от объема потребления

Вот что получилось для Ирана



BP-Statistical_Review_of_world_energy_2014_workbook.xlsx и
statistical_review_of_world_energy_2013_workbook.xlsx
расхождения в потреблении:
- Для Саудовской Аравии от 1 tbd (2005) до 54 tbd (2012)
- Для Северной Америки от 7 tbd (2000) до 252 tbd (2012)

2014 г. пояснение об Oil: Consumption *
* Inland demand plus international aviation and marine bunkers and refinery fuel and loss. Consumption of biogasoline (such as ethanol), biodiesel and derivatives of coal and natural gas are also included.
2013 г. пояснение об Oil: Consumption *
* Inland demand plus international aviation and marine bunkers and refinery fuel and loss. Consumption of fuel ethanol and biodiesel is also included.
2012 г. пояснение об Oil: Consumption *
* Inland demand plus international aviation and marine bunkers and refinery fuel and loss. Consumption of fuel ethanol and biodiesel is also included.
2011 г. пояснение об Oil: Consumption *
* Inland demand plus international aviation and marine bunkers and refinery fuel and loss. Consumption of fuel ethanol and biodiesel is also included.
2010 пояснение об Oil: Consumption *
* Inland demand plus international aviation and marine bunkers and refinery fuel and loss. Consumption of fuel ethanol and biodiesel is also included.

Старые данные взяты в том числе из http://en.openei.org/wiki/BP_Statistical_Review_of_World_Energy

Для понимания порядка цифр:
25.11.2014 Компания "Роснефть" снизила объемы нефтедобычи на 25 тыс. баррелей в сутки. http://newsland.com/news/detail/id/1463642/


i/ объявленных изменений методики подсчета в BP statistical review за 2010-2013 г. не было, а данные менялись
ii/ Первая редакция данных произошла в BP Statistical Review -2005, показавшая рост потребления в Иране вместо его спада
iii/ Менее крупная коррекция произошла в BP Statistical Review -2012, но за больший срок: с 1969 г
iv/ Ревизия в BP Statistical Review -2014 показала более быстрый рост потребления до исламской революции и после смерти Хомейни.
v/ Прогноз добычи и экспорта нефти - дело весьма нетривиальное из-за особенностей статистики.
vi/ Следующим шагом для построения надежных прогнозов надо проверить данные eia.gov, iea.org, opec.org

О бермудском треугольнике







http://infoglaz.ru/?p=55258
http://masterok.livejournal.com/2114455.html

- - - - - - -
записи с меткой "атмосфера"

15 Август 2014 iv_g: записи об атмосфере http://iv-g.livejournal.com/1076759.html

25 Июнь 2012 Сезон атлантических ураганов http://iv-g.livejournal.com/698656.html


Лоуренс Куше. Бермудский треугольник: мифы и реальность
http://romanbook.ru/book/3554413/
http://romanbook.ru/book/download/3554413/

Россия: авиация и топливо. Мнения


http://gordyian.livejournal.com/297701.html
http://mak.ru/russian/investigations/investigations.html

Катастрофа космического грузовика "Прогресс", как и проговаривались источники в отрасли раньше, произошла из-за случайного дефекта. Им стало засорение тракта подачи горючего и уменьшение его расхода в газогенераторе двигателя ракеты-носителя "Союз-У". Как говорится в официальном заявлении пресс-службы Роскосмоса, к такому выводу пришла межведомственная комиссия.
Collapse )

http://www.utro.ru/articles/2011/09/08/997165.shtml Уныло константирую, что подмеченная мной связь между дефицитом топлива в аэропортах, созданным нашими нефтяными монополиями в борьбе за повышение цен, подтверждается. Вот этот пост http://kosarex.livejournal.com/791476.html , а вот комент на него http://kosarex.livejournal.com/791476.html?thread=8138164#t8138164 Обратите внимание на фразу - Слов нет, особенно насчет качества горючего, что со дна то наскребали! Даю пояснение - емкость для горючего, как правило, врыто в землю. Это огромная емкость, из которой берут горючее, и в которую постоянно добавляют горючее. Глубина емкости доходит до десяти метров и более. Всё-таки она несколько железнодорожных цистерн вмещает. Впрочем, даже в обычной цистерне топливо отстаивается и расслаивается. Что-то выпадает в осадок, а тяжелые фракции горючего и некоторое количество воды, которая может попасть в горючее самыми разными путями, скапливаются внизу. Вода-то тяжелее керосина. Время от времени емкости надо чистить, то есть сливать остатки со дна и везти на переработку. Само же горючее для самолетов из полной емкости качают насосом в цистерны автозаправщиков всегда из верхнего, максимум, срединного слоя. Но в условиях спровоцированного нашими нефтяными монополиями топливного кризиса в авиации емкости опустели. В ход пошел отстой - перенасыщенные тяжелыми фракциями нефти и воды, которая неизбежно попадает в горючее из воздуха в виде паров, остатки горючего. Все признаки применения отстоя мы наблюдаем при попытке взлета - двигатели работали плохо, а затем отказали. Нечто похожее знакомо каждому автомобилисту - если в бензобак вместо полагающегося А-96 залить А-72, двигатель будет работать плохо и может отказать. Само наличие разных фракций нефти в топливе естественно при не слишком высоком качестве горючего. Но, глубина бензобака у машины невелика, машину трясет во время движения, а емкости для горючего в авиации глубоки и неподвижны. То есть, естественное расслоение фракций в бензобаке не произойдет, а в емкости неизбежно. Это только вопрос времени и глубины емкости. Кризис с горючем нарушил нормальный график очистки емкостей, заливки новых порций горючего, заставил черпать горючее со дна, короче, получите сразу две катастрофы подряд - Миг-31 и Як-42.
Collapse )

Мои твиты

Музей гражданской авиации в Ульяновске, фото

Ту-114
Пожалуй первый трансконтинентальный авиалайнер Аэрофлота. Построена 31 единица. Самолет по многим узлам и агрегатам унифицирован с бомбардировщиком Ту-95.

http://rivershkiper.livejournal.com/16790.html

Ту-114
http://ru.wikipedia.org/wiki/Ту-114